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平安彩票合法吗:沃尔沃汽车之金玉其外败絮其中 内耗严重且行且珍惜

时间:2018/5/22 23:22:03  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:财经网汽车频道5月21日消息,从2010年以来,沃尔沃汽车成为吉利集团旗下的汽车品牌之后,吉利帮助其还清债务、研发新产品,但沃尔沃汽车的销量始终上不去。到2018年,沃尔沃汽车的销量才逐渐上升,但在二线豪华品牌当中,沃尔沃汽车的销量却一直没有进入前三,销量不济,产品线更迭慢等等。...

财经网汽车频道5月21日消息,从2010年以来,沃尔沃汽车成为吉利集团旗下的汽车品牌之后,吉利帮助其还清债务、研发新产品,但沃尔沃汽车的销量始终上不去。到2018年,沃尔沃汽车的销量才逐渐上升,但在二线豪华品牌当中,沃尔沃汽车的销量却一直没有进入前三,销量不济,产品线更迭慢等等。究其内因,是沃尔沃汽车内耗严重造成的。

沃尔沃汽车近几年销量成增长态势,但是增长缓慢。2016年,沃尔沃在中国的销量为9万辆,在二线豪华品牌中排名第七,2017年,沃尔沃销量为11万辆,仍然排名第七。沃尔沃与凯迪拉克、雷克萨斯等拉开了距离,从产品力和技术两方面就无法与其他二线豪华抗衡,那么就只能借助优秀的人才和出色的营销来实现销量的上涨。

这么看来,沃尔沃频繁的人事变动就不足为奇了。优秀的人才确实能够提升销量,准确把握市场需求,及时应对各种突发情况。但是沃尔沃汽车在频繁的高层变动之下,并没有成为二线品牌之首,反而即将沦为“三线”。

平安彩票合法吗:沃尔沃汽车之金玉其外败絮其中_内耗严重且行且珍惜

图片来自 财经网汽车频道

据数据显示,4月,沃尔沃在华共销售1.04万辆;1-4月累计销售3.92万辆。而同为二线高档品牌的凯迪拉克、雷克萨斯和捷豹路虎,前4个月销量分别为8.11万辆、5.32万辆和5.03万辆。对比之下,沃尔沃虽然同比实现增长,但却是4个二线品牌中销量最低的,甚至不及凯迪拉克销量的一半,也被雷克萨斯和捷豹路虎抛得很远。

财经网汽车频道认为,沃尔沃汽车现状与高层频繁变动,造成严重内耗是分不开的。从2016年开始,沃尔沃汽车内部不断调整,曾经参与收购沃尔沃的核心团队,仅剩袁小林一人,其余全部离职,严重的内耗使得沃尔沃汽车在几年里发展缓慢,没能跻身二线豪车阵营,跌落至三线豪车阵营。

内耗之大局意识薄弱

沃尔沃汽车集团的总裁兼首席执行官——汉肯·塞缪尔森,早在沃尔沃汽车被收购之后就被任命为沃尔沃汽车的全球总裁,拥有丰富的汽车行业和财务管理经验。汉肯·塞缪尔森曾担任集团下属子公司MAN Nutzfahrzeuge AG的负责人。2005年,当塞缪尔森先生成为MAN集团的首席执行官后,他对集团进行了大刀阔斧的重组,创造一个以较专注的产品线为重点的更加灵活高效的组织。可见,汉肯·塞缪尔森在管理上非常的强势。

另一位重要的人物是前沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼CEO付强,他在沃尔沃汽车4年,成绩有目共睹。可是在2016年6月却突然离职,不少业内人士猜测,是由于2015年,沃尔沃在华销量为81221辆,与2014年销量保持持平(注:2012年销量为41989辆、2013年销量为61146辆、 2014年销量为81221辆)。

沃尔沃汽车的高层向付强施压,而付强倍感压力,选择离开沃尔沃汽车。而后接手付强工作的袁小林成为众人关注的焦点。在2015年9月9日,沃尔沃汽车在上海嘉定正式启用了新建设的中国研发总部,同时沃尔沃汽车集团亚太区总部也宣布奠基。袁小林就担任了沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO。

袁小林是最了解吉利收购沃尔沃整个过程的人。而在收购完成后,袁小林一直驻扎在沃尔沃汽车总部瑞典,担任董事会秘书兼董事长办公室主任一职,成为吉利集团董事长李书福在哥德堡的“代言人”。

直到2014年8月,袁小林才接替也是“吉利并购沃尔沃案”元老的王召兴,担任沃尔沃汽车中国区总裁,向沃尔沃汽车全球高级副总裁兼全球经管会成员、中国区CEO拉尔斯·邓汇报。值得一提的是,2014年,原沃尔沃全球高级副总裁、沃尔沃中国区董事长沈晖也正式离开了沃尔沃。

非常巧的是,付强也是在2015年9月动了离职的念头。也是在这个时候,业内开始传出付强想要离职的消息。2015年,适逢沃尔沃汽车树立品牌意识并提高销量,付强离开,袁小林完全摒弃之前的营销策略,启用彭于晏作为S90的代言人。而彭于晏的定位是偶像型男,沃尔沃汽车却是二线豪车,面向各界成功人士,代言人与品牌形象完全不符合,销量遭遇滑铁卢,消费者也不认可沃尔沃汽车的品牌观念。

内耗之重人轻法

付强离开之后,他在沃尔沃的好搭档——沃尔沃中国首席运营官柳燕也传出了正式离职的消息。官方传出的消息是柳燕想要回归家庭,所以选择离开沃尔沃。但是众所周知,柳燕的离开与付强有关。当初,柳燕加入沃尔沃就是因为付强,他们两个是老搭档,多年的默契,共事较为方便。

沃尔沃汽车中国原台湾市场总经理陈立哲被任命为沃尔沃汽车中国销售公司总经理,全面负责市场、销售、渠道及售后业务。成为袁小林的左膀右臂。

不久,沃尔沃汽车又一重要人物——宁述勇离开。沃尔沃中国企业传播副总裁宁述勇离开供职7年的沃尔沃集团。随后加入观致汽车。早在2010年,宁述勇加入沃尔沃中国之前,短暂的加入吉利控股集团有限公司,担任董事长李书福的助理。在吉利工作期间,宁述勇参与了并购沃尔沃的最后交割工作,协助李书福处理对外投资关系、新业务开展、政府关系和公共事务等,并担任沃尔沃并购项目发言人。

据不少行业人士透露,李书福对于宁述勇的工作能力非常赞赏,这也是沃尔沃中国成立后李书福就将这员大将派驻的主要原因。而宁述勇在加入沃尔沃中国后,也为沃尔沃品牌在华发展创造了很多优秀的营销案例,并助力了沃尔沃在华国产车型、自动驾驶技术等方面推广。

宁述勇的离开,不少业内人士认为是沃尔沃汽车内部纷争四起,瑞典高层较为强势,中国高层与瑞典团队没法达成共识,宁述勇选择观致继续出发。宁述勇的离职则意味着,近两三年时间里沃尔沃中国从企业一把手到销售公司高管再到公关传播领域都出现了人员流失。

目前,沃尔沃此前的高管核心团队只剩下袁小林一人。最初,沃尔沃在中国构建时沈晖、童志远、王召兴、袁小林高管“四人组”,从2014年起开始分崩离析,沈晖、童志远、王召兴纷纷离职。2015年初“拉尔斯·邓+袁小林”二人管理组合,再到如今的袁小林一人时代。沃尔沃汽车在频繁的人事变动中,不可避免内耗造成现在销量低、品牌观念薄弱、管理乱。

内耗是一种潜在的毒,从内部瓦解组织的战斗力,让组织看起来虽然表面光鲜,却是金玉其外败絮其中;也是一种慢性的病,虽然一时不会危及组织存亡,但会慢慢腐蚀消磨的生存力;内耗是一个隐形杀手,难以发现不易解决,却易于攻破组织最核心的力量。正如事物的内因决定事物的性质和存亡,内耗也是决定组织存亡的关键,远比外部竞争对组织的冲击要大的多。若未提早预防,及时控制,发展下去就会使组织不战自败,无以立足。

结束语:沃尔沃汽车严重的内耗已经造成不可挽回的局势。现在沃尔沃汽车瑞典团队与中国团队的対势使得沃尔沃汽车举步维艰,无法在产品线更新和营销策略上达成共识,表面看起来沃尔沃汽车不断进步,融入中国。实则沃尔沃汽车内部消耗非常严重,战斗力已经不如其他二线豪华品牌,发展受到限制也是必然的。


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